Tuskaa ja laudanpaloja Ollikkalan talviralleissa

JiiVee Korpela

YLISTARO Rallin F-cupissa viime vuonna taistelun kärkipaikoista sarjan viimeisessä osakilpailussa auto kaatoon hukanneen Jaakko Ollikkalan uusi kausi käynnistyi yskähdellen. Ensimmäisessä osakilpailussa tuttu vauhti löytyi vasta rallin loppupuolella. Toinen osakilpailu päättyi kolmospaikalta tekniikan petettyä.

– Sillä syksyisellä auton kaadolla oli työllistävä vaikutus. Autoon piti vaihtaa pintapeltejä ja muun fiksaamisen lisäksi se piti maalata. Onneksi kartturini Kari Luoma oli isona apuna peltitöissä. Aika ennen ensimmäistä osakilpailua meni kortille ja talvikelien kunnon testit jäivät ensimmäiseen osakilpailuun, ylistarolainen Ollikkala sanaili.

F-cupin kauden ensimmäinen osakilpailu ajettiin Töysän Tuurissa neljän erikoiskokeen kisana. Nuottiluokassa tutulla BMW M3:lla kisannut ylistarolainen ei päässyt alussa juoneen mukaan.

– Kolme ensimmäistä pätkää menivät tosi heikosti. Olimme luokan viidensiä, mutta ero kärkeen oli valtava. Vasta viimeisellä pätkällä alkoi ajo osua. Ero kärkeen puolittui. Olimme pätkän neljänsiä, muistaa Tuurissa luokkansa viidenneksi sijoittunut Ollikkala.

Tuurin rallin jälkeen Ollikkala ja Luoma hakivat lisävauhtia paikallisesta rallista Jyväskylän kupeelta Palokasta.

– Ne Palokan kilometrit olisi pitänyt saada alle ennen Tuurin kisaa. Palokassa ajaminen alkoi jo tuntua rallilta. Olimme toiseksi nopeimmat kaksivetoisten joukossa, kirkasti muuan Mikko Hirvoselle 0,2 sekuntia hävinnyt Ollikkala.

F-cupin toinen osakilpailu ajettiin maaliskuun toisena lauantaina Suomen ja Euroopan unionin manneralueen itäisimmässä kunnassa, Ilomantsissa.

Viiden erikoiskokeen rallissa Ollikkala nosti vauhtia loppua kohden. Luokkasijoitus vakiintui kolmanneksi. Neljännellä pätkällä piikkipaikka jäi vain vajaan kahdeksan sekunnin päähän, vaikka auton perästä kuuluva outo ääni pakotti keventämään kaasujalkaa.

– Auton perän kehto oli hajalla. Pätkän jälkeen oli huoltotauko. Pikaremontissa huoltoporukka niputti perää räikkäliinoilla ja laudanpaloilla. Viimeinen erikoiskoe oli 19 kilometriä pitkä. Yritimme liikaa repimättä ottaa ne pisteet mitä oli tulossa. Vähän ennen pätkän loppua perä antautui. Matka loppui siihen. Ainakin oli yritetty, Ollikkala noitui.

Mitkä olivat kahden vuoden takaisen F-cupin hopeamitalistin mietteen talvikauden päätteeksi?

– Kun oikein vastustaa, niin kyllä siinä uskoa koetellaan. Täytyy kuitenkin ottaa auton perä käsittelyyn. Sitten katsotaan kesäkauden kisakalenteria, Ollikkala pyöristi.